11月6日，南寧市軌道交通4號線一期工程首通段（洪運路站至楞塘村站）順利通過運營前安全評估工作。專家一致認為各項指標達到《城市軌道交通初期運營前安全評估管理暫行辦法》要求，具備了初期運營基本條件。

自項目開工建設以來，面對安全風險高、施工難度大、專業交叉多、工期進度緊等建設難點，中國中鐵充分發揮總承包管理優勢，發揚“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，攻堅克難、奮勇掘進，挑戰不可能成為現實，創下了多個“奇跡”。克服了水文地質條件復雜、全線機電交叉施工難度大等問題，僅用52個月的建設周期，完成了項目竣工驗收及運營前的安全評估，創下了全國領先的“南寧速度”和“南寧效率”。

圖｜運營前安全評估會議

南寧市軌道交通4號線一期工程首通段（洪運路站至楞塘村站）通車在即，接下來小編帶您走進中鐵南寧市軌道交通4號線02標工程建設紀實。

項目簡介

地鐵4號線是南寧軌道交通線網東西向的骨干線，將強化城市“多中心”的區位，為新中心的形成提供強大動力。線路全長24.6km，共設19座車站，線路西起洪運路站，經洪歷路—那洪大道—五象大道—聯合路到達龍崗站。線路途經大沙田成熟區、五象總部基地、五象火車站等主要區域，其中有3座換乘站（與地鐵5號線在那洪立交站換乘，與地鐵2號線在大沙田站換乘，與地鐵3號線在總部基地站換乘），均為地下站。地鐵4號線建成后，將進一步加強邕江南岸的東西方向聯系，促進邕江南岸發展帶形成，并帶動五象新區發展。

圖｜地鐵4號線線路圖

中鐵南寧市軌道交通4號線02標工程里程碑節點

NO.1 2016年6月30日：開工建設
NO.2 2019年4月29日：開始鋪軌
NO.3 2019年7月13日：全線洞通
NO.4 2019年10月28日：首輛車接車
NO.5 2019年12月25日：短軌通
NO.6 2020年4月28日：35kv電通
NO.7 2020年5月5日：400v電通
NO.8 2020年6月6日：接觸網熱滑試驗
NO.9 2020年10月28日：通過竣工初步驗收
NO.10 2020年11月6日：通過運營前安全評估

快速進場，掃清施工“攔路虎”

自項目開工以來，中鐵南寧市軌道交通4號線02標工程指揮部按照“三通咬合、壓茬推進”的原則，加強統籌管理、細化任務分解，以最快的速度實現項目破土動工。

圖｜良慶圩站場地圍擋封閉

圖｜體育中心東站首孔試驗樁開鉆

圖｜盾構機吊裝

攻堅克難，奏響節點“協奏曲”

指揮部堅持狠抓施工生產進度，強化安全質量管控和專項考核，并根據工程節點工期合理安排計劃，如期順利實現車站封頂、洞通、軌通、電通、熱滑及聯調聯試等里程碑工期。

齊驅并進，吹響大干“沖鋒號”

為堅決打好施工生產攻堅戰、提質增效攻堅戰、安全生產攻堅戰，堅決實現地鐵4號線通車運營，指揮部積極開展“抗疫情、保增長，大干100天”“決戰四季度、決勝保目標”等專項勞動競賽。為搶抓工期，2020年國慶中秋“雙節”假期，指揮部組織百人會戰大沙田、千人打贏攻堅戰。項目全體干部職工凝心聚力，攻堅克難，圓滿實現了安全生產、質量管控、文明施工、進度奇跡、變更落地、物資供應、節日攻堅、創城責任、創譽創效、廉潔防控等10個方面任務目標。

指揮部對在“百日大干”專項勞動競賽中表現突出的先進單位和個人進行了表彰，并號召項目全體干部職工向先進看齊，持續掀起大干熱潮，以更高的標準、更嚴的要求，奮力完成目標任務。

安全引領，保駕護航“零事故”

指揮部通過狠抓工程項目精細化管理和現場施工生產組織，認真貫徹落實新《中華人民共和國安全生產法》，強化“紅線”意識和“底線”思維，深入開展“打非治違”、全員安全教育培訓活動，以標準化施工為抓手，開展安全質量檢查和常態化巡查，不斷健全機制、完善制度、強化監管、嚴格獎懲，有力推動了安全質量環保管理水平不斷提高，有效杜絕了安全質量責任事故和環境污染事件發生。

關懷指導，凝心聚力“促發展”

自項目開工建設以來，多次受到各級領導的關懷指導，為項目加快生產建設進度、打造精品工程奠定了堅實基礎，為廣大建設者凝心聚力、攻堅克難增強了堅定信心。

黨建共建，建設管理“爭先鋒”

為充分發揮黨組織在項目建設中的戰斗堡壘作用，指揮部黨支部在南寧地區黨工委的指導下，與業主單位、各工區項目部積極開展黨建共建活動，組織啟動“南寧地鐵黨旗紅，創建示范爭先鋒”創建全面從嚴治黨示范工程活動，認真貫徹學習《南寧地區投資建設項目共同開展黨風廉政建設工作實施方案》、簽訂“共建工作意見書”，促進全面從嚴治黨在地鐵項目落地生根，激發廣大黨員的光榮感和責任感，更好投身項目建設管理實踐。

科技領航，創先爭優“樹美譽”

在項目場地布置及安全文明施工方面，采用多種新技術應用，如終端信息化管理、中控智能門禁系統、標準制作管片架、施工管理遠程監控系統、先進凈水設備等；采用多種最新技術及先進工藝設備，如二維碼技術應用、BIM建模技術、真空抽漿系統、泥水分離設備、超級電容車、防溜車制動技術、車站標準段側墻采用大型鋼模板、綜合管溝裝配化施工、裝配式可移動圍擋、裝配式臨時施工便道等。

新技術及新工藝設備的應用，有效地規范了施工管理行為，有助于強化風險管控，提高了施工管理效率。

在項目建設過程中，中鐵南寧市軌道交通4號線02標工程先后榮獲了中國中鐵、南寧市、廣西區各級多項榮譽——中國中鐵“安全文明標準化工地”、南寧市“建設工程質量優質結構獎”、南寧市“建設工程安全文明標準化誠信工地”、廣西區“安全文明標準化工地”等，多家主流媒體到項目施工現場進行采訪報道，獲得了社會的廣泛認可和紛紛點贊，中國中鐵在南寧軌道交通市場上的社會美譽度持續攀升。